الأخبار المتعلقة
القاهرة. شيفت|
يتكون محرك السيارة من عشرات الأجزاء المسؤولة عن وظائف مختلفة لحدوث احتراق البنزين بالشكل المطلوب، وتعمل تلك الأجزاء معًا بتناغم ودقة تتخطى تصور بعض الناس.
وتعد التاكيهات التي تعرف في الإنجليزية باسم "Rocker Arms" ضمن هذه العناصر حيث تتواجد أعلى اسطوانة "وش السلندر" وترتبط بكامات المحرك عن طريق سيخ التاكيهات.
وتتحكم في فتح وغلق صمامات الإدخال Intake المسؤولة عن دخول الهواء لغرفة المحرك وصمامات العادم Exhaust الذي يقوم بإخراجه بعد عملية الاحتراق.
وتعمل بعض المحركات بدون التاكيهات مثل نوعيات "Single Overhead Cam SOHC" و"Dual Overhead Cam DOHC" ومنها التي تتواجد بها الكامات على وش السلندر مباشرة، لذا تقوم الكامات بوظيفة التاكيهات في هذه الحالة.
لذا تلعب التاكيهات دورًا رئيسيًا في عملية الاحتراق، وعند تعرضها للتلف يمكن أن يؤدي لخلل في استخراج القوة والعزم من المحرك ويضعف أداء السيارة بشكل ملحوظ.
وتظهر عدة علامات عند تلف التاكيهات منها انبعاث صوت طقطقة (تكتكة) من جهة المحرك، والتي قد تشير لعدة مشاكل أيضًا بعضها غير مرتبط بالتاكيهات، لذا يجب فحص مختلف أجزاء المحرك للوصول للمشكلة قبل الحكم على التاكيهات.
يمكن أيضاً أن يتم ملاحظة ظهور إضاءة المحرك Check Engine لتحديد وحدة التحكم لوجود مشكلة بالأداء والتي يمكن أن تصل لتوقف عمل أحد السلندرات تمامًا.
اقرأ أيضًا:
لتفادي الأعطال في العيد.. خطوات مهمة لتجهيز السيارة للسفر دون مشاكل
