الأخبار المتعلقة
كتب. محمد جمال|
قطع صناع السيارات شوطاً طويلاً فى التطور الهندسى والتقني بهدف زيادة سرعة السيارات، واستثمر فيها كثيراً لدرجة جعلت مهمة المكابح تزداد صعوبة يوماً بعد يوم.
وبعد أن كانت أسرع سيارة فى العالم فى يوم من الأيام يطمح صناعها بالوصول إلى بها ما فوق الـ 100 كم فى الساعة ، أصبح كسر حاجز الـ 200 كم فى الساعة أمرا اعتيادياً يمكن لأي سيارة عائلية ان تقوم به.
وتعد كافة أنظمة الأمان المتطورة والسلامة هى خط الدفاع الأول لقائد السيارة، وفى مقدمتها "المكابح" التي تعد منظومة الأمان الأكثر فعالية والاهم على الإطلاق والتى تعتمد عليها كل أنظمة الأمان الأخرى للعمل، وهو ما يجعل سيناريو فشل المكابح فى عملها أسوأ سيناريو يمكن أن يتعرض له سائق على الطريق.
ولمجابهة مخاطر فشل الفرامل ما عليك أن تؤهل نفسك نفسياً لهذا الموقف والذى قد يمر به أيا منا، تخيل السيناريو فى طريق تستخدمه يومياً وحاول تجهيز قراراتك من الان وكيف ستتصرف لتجعل وقت رد الفعل حينما تحتاجه اقل ما يكون، كى لا يصبح الموقف جديد على عقلك ويحتاج إلى وقت لاستيعابه واتخاذ قرار.
مثبت السرعة
أولى الخطوات التى يجب أن تتبعها هى خطوات سلمية لن تؤدى إلى أيه خسائر فى سيارتك، وهى خطوات سيتاح لك القيام بها إذا كانت المسافة التى تحتاج لتوقف خلالها كبيرة ولا تحتاج إلى التوقف بشكل فوري.
- عليك إيقاف عمل مثبت السرعة فى سيارتك لو كانت مزودة به، وذلك عن طريق ذراع التحكم فى النظام والذى سيصبح السبيل الوحيد لإيقافه بعد تعطل المكابح .
- بعد ذلك عليك أن تتأكد أن السيارة بالفعل قد توقف عمل مثبت السرعة بها وذلك بالاستماع لصوت المحرك والذى سيبدأ فى الانخفاض أو سرعة السيارة التى ستتراجع، ولو اكتشفت أن مثبت السرعة لازال يعمل ننصحك أن تضع السيارة على وضعية الحياد لناقل الحركة سواء اليدوى أو الأوتوماتيكى لتوقف قوة الدفع الواصلة من المحرك للعجلات .
ولكن احذر أن وضع السيارة على وضع الحياد أثناء انطلاقها قد يجعلها غير مستقرة ويتطلب منك التمسك جيداً بعجلة القيادة والحفاظ على مسار السيارة.
إعادة الضغط للمكابح
عادة ما ينتج فشل نظام المكابح عن تسرب فى السوائل التى تعمل على تشغيل النظام، وهى مشكلة يمكن التعرف عليها بعد الضغط على بدال المكابح لتجده يتحرك معك ابعد من المعتاد، وفى تلك الحالة عليك أن تضغط على البدال عدة مرات متتالية وبسرعة مما سيزيد من معدل الضغط ويستغل ما تبقى من سوائل فى تحقيق بعض قوة الكبح على العجلات.
أما إذا ضغطت على المكابح فوجدت البدال متحجر، فذلك يعنى أن منظومة ضغط السوائل بالمكابح على الأرجح لا تعمل، مما يحتم عليك أن تضغط على المكابح بكل قوة محاولاً زيادة الضغط إذا كان لديك وقت لذلك أو فقد الأمل فى المكابح والانتقال لطريقة أخرى.
مكابح الطوارئ
تعتبر مكابح الطوارئ هى الملاذ الأول من هذا الموقف، فما يعرف بمكابح اليد أو مكابح الطوارئ هو نظام لكبح العجلات الخلفية بمنظومة خارج منظومة الكبح الرئيسية، ولكن بسبب طريقه تشغيلها تحتاج تلك المكابح إلى معاملة خاصة.
- قبل استخدام مكابح الطوارئ عليك أن تمسك بعجلة القيادة جيداً وتستعد لأيه رد فعل قوية أو انزلاق لمؤخرة السيارة، فإذا بدأت السيارة فى الانزلاق، لابد سريعاً أن تحرر مكابح اليد حتى تعتدل السيارة ومن ثم ترفعها مرة أخرى.
- وبشكل عام فعند استخدامك لها عليك أن لا ترفع الذراع بشكل مفاجئ ولنهايته ، ولكن عليك أن تتدرج فى استخدامه كى لا تغلق العجلات الخلفية ، ومن ثم كلما تراجعت سرعة السيارة كلما أمكنك أن تستخدم المكابح أكثر لإيقافها.
- أما السيارة التى تعتمد على مكابح طوارئ تعمل بزر، فعليك أن تبدأ فى تفعيل تلك المكابح وفصلها بشكل متدرج وسريع لتقليل سرعة السيارة دون التسبب فى إغلاق مكابح العجلات الخلفية لفترة طويلة.
استغلال ناقل الحركة
إذا كانت سيارتك مزودة بناقل حركة يدوى فعليك أن تخفض سرعتك تدريجياً، وذلك بالضغط على بدال القابض لفصل الحركة ومن ثم الانتقال إلى سرعة أقل من التى تسير عليها مما سيعمل على رفع عدد لفات المحرك وإرغامه على التباطؤ بما يقلل من سرعة السيارة.
أما إذا كانت سيارتك مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي عادى، فعليك أن تضع السيارة على أحد السرعات المتوفرة للاختيار من ناقل الحركة يدوياً والتى ستجدها ممثلة فى الاختيارات ( 2 و L ) ، فإذا كانت سرعتك متوسطة فالـ 2 ستضعك على السرعة الثانية لناقل الحركة وتضمن لك التهدئة ومن ثم تنتقل إلى L التى ستهدئ من سرعتك كثيراً وهى تمثل السرعة الأولى.
أما إذا كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكى ذو تحكم يدوى فعليك أن تضع السيارة فى وضعية القيادة اليدوية وتستمر فى محاولة اختيار السرعة الأقل أثناء تنفيذ طرق أخرى لتهدئة السيارة.
المرحلة الحتمية وهى التى عادة ما تكون فيها المسافة المتطلبة للتوقف لا تسعف لتجربة تلك الخطوات التى ذكرناها بالأعلى ويحتاج الأمر إلى تصرف سريع، وهى مرحلة يصبح فيها القرار لوجهة نظر واحدة فقط، وهى الوصول لأقل خسائر وأضرار ممكنة.
