لا توجد سيارات جديدة في قائمة المقارنات

قارن

لا توجد سيارات مستعملة في قائمة المقارنات

قارن

خدمة الاشعارات

تلقى آخر الأخبار والمستجدات من موقع شيفت

لتتمكن من إضافة إعلان يرجى الدخول على حسابك اذا كنت مشتركاً او تسجيل حساب جديد اذا كنت مستخدم جديد

تسجيل الدخول هنا

نسيت كلمة السر دخول
متابعة

مستخدم جديد اضغط هنا

مستخدم جديد

أضف حسابك

مستخدم مسجل؟ تسجيل الدخول هنا

اعلان

اليوبيل الذهبي لسيارات بورشه 911 RS عالية الأداء.. كيف احتفلت الشركة؟

20 سبتمبر 2022

الأخبار المتعلقة

كتب. أحمد خالد|

احتفلت بورشه بمرور 50 عام على انطلاق طراز 911 كاريرا RS 2.7 الذي مثل بداية السلسلة عالية الأداء الممتدة حتى يومنا هذا عبر عدة أجيال.

قدمت بورشه 911 لأول مرة عام 1964 وبنهاية هذا الجيل كشفت عن نسخة كاريرا RS 2.7 ذات الأداء العالي التي قدمت عدة ابتكارات لأول مرة ومثلت أساس النسخ المخصصة للسباقات المختلفة.

تنتمي روح 911 كاريرا RS 2.7 لعالم السباقات بشكل أصيل إذ تم تسميتها نسبة لسباق كاريرا باناميريكانا الذي شهد أول فوز لبورشه على مستوى فئتها ببطولات التحمل عام 1953.

بمناسبة 50 عامًا من النسخ الرياضية.. بورشه 911 GT3 RS بإصدار خاص

ومن أهم الابتكارات التي استعرضتها الشركة مع تقديم السيارة خلال معرض باريس للسيارات، الجناحين الأمامي والخلفي اللذين تم تقديمهما لأول مرة على مستوى السيارات المختلفة وساعد الخلفي الشهير باسم Ducktail في تحفيض قوى السحب وزيادة السرعة القصوى بقدر 4.5 كم/س.

بلغ وزن الطراز الرياضي 960 كيلوجرام وحصل على محرك 6 سلندر أفقي كجميع نسخ السيارة الألمانية سعة 2700 سي سي بقوة 210 حصان ما ولد قوة 210 حصان ودفع العجلات الخلفية للانطلاق من الصفر إلى 100 كم/س خلال 5.8 ثوان حتى وصلت السرعة القصوى إلى 245 كم/س، تمكنت 911 كاريرا RS 2.7 من الانطلاق كأسرع سيارات ألمانيا خلال ذلك الحين.

في 2003، عاد اسم RS للطرازات الإنتاجية بأول نسخة من GT3 RS، إصدار أخف وزناً وأكثر حدة من GT3 العادية وأعلى كفاءة للانسيابية والذي احتوى على محرك الـ3600 سي سي مع إجراء تعديلات رفعت القوة إلى 400 حصان وأدى لبلوغ سرعتها القصوى 306 كم/س وإنهائها لجولتها على حلبة Nurburgring خلال 7 ثوان و43 ثانية، أسرع بأربع ثوان عن نسخة GT2 التي مثلت حينها الأقوى من جيل 996.

فيراري بيوروسانجوي تنطلق كأول SUV من الصانع الإيطالي

في 2006 تم تقديم 911 GT3 RS في جيل 997 الذي استمر بنسخة مطورة من نفس المحرك ثم في 2010 تم استبداله بأخر أكبر سعة 3800 سي سي وصلت قوته إلى 444 حصان.

وفي 2011، تم تقديمها بمحرك جديد حيث توجب على بورشه تقديم عدد من النسخ للشارع من أجل دخول سباقات التحمل عبر نسخة 911 RSR، احتوى هذا الموديل على محرك 4000 سي سي ذو سحب طبيعي للهواء بقوة 450 حصان وقدمت السيارة بعدة تعديلات هندسية لتعزيز الأداء على الحلبات.

لامبورجيني تعزز أداء أوروس بنسخة بيرفورمانتي – صور وتفاصيل

تم تقديم النسخة عالية الأداء من جيل 991 التالي عام 2015 حيث استمر تقديمها بمحرك 4000 سي سي، أكبر من ذلك المزود بـGT3 العادية، بقوة 490 حصان وعزم 469 نيوتن.متر مع ناقل الحركة ثنائي التعشيق PDK ذو 7 سرعات إذ انتقلت من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.4 ثوان ما كان أسرع بقدر 0.6 ثوان من الجيل السابق بينما اسغرقت 7 ثوان و20 ثانية لإنهاء جولتها على حلبة Nurburgring.

وكانت الإضافة الأحدث للسلسلة الرياضية في أغسطس الماضي بجيل 911 GT3 RS الجديد الذي حصل على التعديلات الانسيابية الأعنف في تاريخ السيارة ويمثل أقوى إصدارات جيل 911 الحالي بمحرك السحب الطبيعي للهواء سعة 4000 سي سي الذي يولد قوة 518 حصان وعزم 465 نيوتن.متر ويدفعها من الصفر إلى 100 كم/س خلال 3.2 ثوان حتى سرعة قصوى 296 كم/س.

بورشه 911 GT3 RS الجديدة تنطلق بانسيابية أفضل لأداء أعلى

انطلق اليوم معرضاً خاصاً بمتحف بورشه يجسد تاريخ نسخ RS بمناسبة وصوله إلى 50 عام.

20 سبتمبر 2022

سيارات مستعملة

اعلان

اعلان