الأخبار المتعلقة
كتب. محمود أمين |
رفع خمسة من ضباط الشرطة دعوى قضائية ضد تسلا بعد إصابته من طراز X الذي اقتحم موكبهم أثناء قيامهم بإيقاف مرور روتيني. وقع الحادث في 27 فبراير 2021، عندما قام سائق بالاعتماد على نظام «الطيار الآلي» للطراز X ، والذي ورد أنه أعطى 150 تحذيرًا للسيطرة على السيارة في فترة زمنية مدتها 34 دقيقة.
وفقًا للتحقيقات، صدمت سيارة تسلا موديل 2019 سيارة شرطة بسرعة 86 كيلومتراً في الساعة حيث تم إيقافها على طريق سريع في مقاطعة مونتغمري، تكساس. وتسببت في اصابة خمسة ضباط، وسائق السيارة أيضاً والذي نقل إلى المستشفى ايضا.
تمت برمجة نظام الطيار الآلي في موديل 2019 X لتولي العديد من مهام القيادة. من المتوقع أن يبقى السائق في حالة تأهب وأن يبقي يديه على عجلة القيادة، وعلى استعداد لتولي المسؤولية. يتحقق النظام مما إذا كانت أيدي السائق موجودة بالفعل في المكان الذي ينبغي أن تكون فيه من خلال البحث عن قوى عزم دوران خفية تعمل على عجلة القيادة.
إذا لم يتم الكشف عن عزم الدوران، فإن النظام يحذر السائق. يستمر تشغيل الطيار الآلي إذا تم الكشف عن عزم الدوران -يعيد السائق يديه إلى عجلة القيادة- ومع ذلك، إذا لم يتم الكشف عن عزم الدوران بعد بضع ثوانٍ، فمن المفترض أن يخرج نظام الطيار الآلي ويتوقع أن يتحكم السائق بشكل كامل في السيارة.
وتقول الشرطة إن سائق سيارة تسلا كان مخمورا. بالنسبة لجميع التحذيرات الـ 150 ، كان السائق قادرًا على تطبيق عزم دوران كافٍ على عجلة القيادة حتى يستمر الطيار الآلي.
بحلول الوقت الذي يكشف فيه نظام الطيار الآلي سيارة الشرطة مباشرة أمام سيارة تسلا ، لم يكن هناك سوى 2.5 ثانية و 37 قدماً، وهو الوقت الذي لم يمنح السيارة او السائق أي فرصة للتوقف.
الحادث هو واحد من 16 حادثا مماثلا قيد التحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، تقول تسلا إن الخطأ يقع على عاتق السائق المخمور في هذه الحالة، إذا كان لا بد من تحذير السائق 150 مرة في نصف ساعة.
منذ عام 2016 ، فتحت هيئة تنظيم سلامة السيارات في الولايات المتحدة أكثر من ثلاثين تحقيقاً خاصاً في حوادث التصادم الخاصة بشركة Tesla في الحالات التي يُشتبه فيها باستخدام أنظمة السائق مثل Autopilot ، حيث تم الإبلاغ عن 23 حالة وفاة في حوادث التصادم حتى الآن.
