الأخبار المتعلقة
تجربة. محمود أمين تصوير. محمد الروبي |
نظمت تويوتا إيجيبت مؤتمراً صحفياً على هامش تجربة قيادة سيارتها السيدان كورولا الهايبرد، وأستعرض خلال المؤتمر خبراء تويوتا منظومة الدفع الهجينة وما قدمته تويوتا لتطوير هذه التكنولوجيا الموفرة للوقود والمحافظة على البيئة من التلوث.
تجربة كورولا الهايبرد لم تستغرق أكثر من ١٥ دقيقة تقريباً، لذلك لم نتمكن من تجربة السيارة لمسافات طويلة لقياس استهلاكها للوقود على سبيل المثال، وكفاءتها على الطرقات المختلفة، وحتى تسارعها، لذلك نلخص تجربة الـ ١٥ دقيقة في سطور توضح انطباعنا عن كورولا الهايبرد من حيث السلبيات والإيجابيات، كما نتناول منظومة الدفع وتجهيزات السيارة، والتكنولوجيا التي تعتمد عليها تويوتا في سياراتها الهجينة كورولا، وأوجه الاختلاف بينها وبين النسخة التقليدية.
أوجه الاختلاف والتشابه بين كورولا الهايبرد وكورولا التقليدية
أبرز ما يميز كورولا الهايبرد عن شقيقتها التي تعمل بالبنزين، منظومة الدفع التي تعتمد على محركين الأول تقليدي يعمل بالبنزين سعة ١٨٠٠ سي سي بقوة ٩٦ حصان وعزم أقصى ١٤٢ نيوتن متر، إلى جانب محرك كهربائي يولد قوة ٧١ حصان وعزم اقصى ١٦٣ نيوتن متر، وتتصل المنظومة ببطارية سعة ٦.٥ أمبير/ الساعة، التي يعاد شحنها تلقائياً أثناء السير دون الحاجة لمصدر توصيل خارجي.
محركان تويوتا الهايبرد يولدان معاً قوة إجمالية ١٦٧ حصان، عزم أقصى ٣٠٥ نيوتن متر مقارنة بـ ١٢٢ حصان وعزم أقصى ١٤٢ نيوتن متر لنسخة البنزين، مما يوفر أداء أكثر قوة للنسخة الهايبرد مقارنة بنسخة الوقود التقليدي.
تتطابق النسخة الهايبرد مع نسخة البنزين في الأبعاد والمساحات الداخلية بعد أن تمكنت تويوتا من وضع البطارية الكهربائية بشكل آمن أسفل المقاعد الخلفية مما وفر مساحة تخزين مماثلة لنسخة البنزين. وتقدم السيارة بنفس التصميم الخارجي، الاختلاف الوحيد الذي يميز تويوتا الهايبرد عن شقيقتها العاملة بالوقود التقليدي كلمة HYBRID على جانبي السيارة والخلفية بالإضافة إلى تطعيم علامة تويوتا باللون الأزرق الذي يدل على صداقتها للبيئة.
من أبرز نقاط الاختلاف بين نسختي كورولا «السعر» الذي يكون مرتفعاً بالنسخ الهايبرد مقارنة بالنسخ التقليدية بفضل التكنولوجيا المستخدمة التي تجعلها مكلفة إلى حد ما.
تجربة الـ١٥ دقيقة
لم نحظى بوقت طويل لتجربة كورولا الهايبرد ولكن يمكن أن نلخص انطباعنا السريع عن السيارة فيما يلي:
تتميز كورولا الهايبرد بالهدوء الشديد أثناء التشغيل مما يوفر راحة كبيرة للركاب بالمقصورة، أداء سلس على الطرقات بفضل منظومة الدفع القوية مقارنة بالنسخة التقليدية، لم نتمكن من اختبار منظومة التعليق بدقة كما لم تتح لنا الفرصة للكشف عن قدرات السيارة وسرعة استجابتها وقدرتها على المناورة، ولكن في المجمل تجربة منظومة الهايبرد ممتعة ومختلفة.
عيوب كورولا الهايبرد تتلخص في التجهيزات -الكماليات- في الحقيقة تفتقر السيارة للتجهيزات الترفيهية مثل المقاعد التي تقدم مكسوة بالقماش حتى في الفئة الأعلى، مقاعد تضبط يدوياً على سبيل المثال وأجاب فريق تويوتا إيجيبت على هذه النقطة بأن السيارة سيختلف تسعيرها تماماً إذا قدمت بتجهيزات إضافية تصعب من مهمة تسويقها داخل مصر.
تجهيزات تويوتا كورولا الهايبرد
تويوتا الهايبرد زودت بعدد من الكماليات الأساسية التي تتمثل في مكيف هواء أوتوماتيكي مزدوج المناخ، شاشة تعمل باللمس قياس ٨ بوصة، كما تقدم كورولا الهايبرد بداعم فقرات أسفل الظهر يمكن التحكم به كهربائياً، خاصية المفتاح الذكي.
وسائل الأمان بكورولا الهايبرد تتمثل في وسائد وستائر هوائية لحماية جميع الركاب، أنظمة الفرامل المساعدة ABS وEBD، نظام مساعدة الفرامل BA المعزز ببرنامج المساعدة على الطرق الصاعدة HAC، نظام التحكم في ثبات السيارة VSC، حساسات للمطر، كما زودت بحساسات ركن امامية وخلفية معزز بكاميرا للرؤية الخلفية.
أسعار كورولا الهايبرد
تقدم تويوتا إيجيبت السيارة بفئتين من التجهيزات بأسعار رسمية تبدأ من ٥٦٠ ألف جنيه، تصل لـ٦٠٠ ألف جنيه للفئة الأعلى تجهيزاً.
