الأخبار المتعلقة
كتب. محمد الروبى |
تحتفل مازيراتي بمرور ٥٠ عامًا على إطلاق بورا Bora أول سيارة بمحرك خلفي وسطي في تاريخ العلامة الإيطالية.
طلبت مازيراتي في أعقاب الاتجاه الذي أحدث ثورة في سيارات الفورمولا-1 في أواخر الستينيات من جورجيتو جيوجيارو ابتكار سيارة رياضية بمحرك خلفي وسطي مع أداء مُحسن وتصميم متقدم وعلى أعلى درجات الراحة والسلامة.
قدم جورجيتو بورا وزودتها مازيراتي بمحرك ٨ سلندر على شكل حرف V سعة ٤٧٠٠ سي سي بقوة ٣١٠ حصان، ثم زودتها بعد عامين بمحرك آخر سعة ٤٩٠٠ سي سي، واتصل كليهما بصندوق تروس يدوي من ٥ سرعات، بسرعة قصوى ٢٨٠ كم/ساعة.
فيما زودت مازيراتي بورا بنظام تعليق مستقل على جميع العجلات لأول مرة في تاريخ العلامة،
منح جورجيتو بورا واجهة منخفضة ونحيلة ومدببة مصممة لتقطع الهواء، مع شبكة أمامية بفتحتين تهوية على شكل مستطيل، يتوسطهم رمح العلامة، بينما انتهى الجزء الخلفي على شكل ذيل مبتور.
ظهرت بورا لأول مرة يوم ١١ مارس ١٩٧١ في معرض جنيف الدولي للسيارات، وأنتجت مازيراتي منها ٥٦٤ نسخة حتى عام ١٩٧٨ ، وقدم جورجيتو بوميرانج Boomerang النسخة الكوبيه الاختبارية منها والتي هزت السبعينيات.