الأخبار المتعلقة
كتب. محمد الروبى |
ولد فيلهلم مايباخ في ٩ فبراير ١٨٤٦ قبل ١٧٥ عامًا في هايلبرون بألمانيا وكان الابن الأكبر لوالده النجار الذي اضطر لاستكمال داخل إحدى دور الأيتام في مدينة شتوتجارت.
تدرب مايباخ في بداية تواجده في الدار كخباز وحلواني، ومع ذلك ظهرت عليه موهبة فنية هائلة، ما جعل الدار يضعونه في تدريب مهني بمتجر الآلات، مع دروس فيزياء ورسم يدوي في مرفق التدريب المتقدم بالمدينة، بالإضافة إلى الرياضيات في المدرسة الثانوية في وقت لاحق.
عمل جوتليب دايملر كمفتش في ورش العمل الموحدة في عام ١٨٦٣ كبداية شراكة مثمرة، حيث حدد مهارات مايباخ بعد عملهما معًا وعززها ومن هنا كانت نقطة البداية لمسيرة ناجحة.
مايباخ قدم اختراعات محورية لصناعة السيارات بأكملها، في عام ١٨٩٧ سجل المبرد القائم على الأنبوب كنموذج منفعة، وفي عام ١٩٠٠ سجل مبرد قرص العسل كبراءة اختراع، وفي نفس العام انتهى من أول مرسيدس بقوة ٣٥ حصان، وطور مرسيدس سمبلكس من ٤٠ إلى ٦٠ ثم إلى ٩٠ حصان، وغادر دايملر عام ١٩٠٧ .
أسس مايباخ في عام ١٩٠٩ شركة جديدة والمعروفة حاليًا باسم مايباخ موتورنباو، والتي بدأت بعد نهاية الحرب العالمية الأولى بالعمل في مجال هندسة السيارات، وقدمت مايباخ 22/70 التي ظلت في الإنتاج حتى ١٩٢٨ .
حصل مايباخ على العديد من الجوائز لإنجازات حياته وأبرزها تعيينه مفتشًا ملكيًا للمباني في عام ١٩١٥ ، وحصل الدكتوراه الفخرية من معهد شتوتغجارت للقنيات في عام ١٩١٦ ، وميدالية جراشوف الذهبية من جمعية المهندسين الألمان في عام ١٩٢٢ .
توفي فيلهلم مايباخ في ٢٩ ديسمبر ١٩٢٩ بعد أن شكلت اختراعاته مساهمة حاسمة في جعل مفاهيم دايملر الحكيمة للتنقل الآلي بوسائل النقل المختلفة حقيقة على أرض الواقع واليوم يعيش اسمه في علامة مرسيدس مايباخ التجارية.
