الأخبار المتعلقة
كتب. أيمن صبري|
قبل أشهر قليلة، أكد المهندس إبراهيم جودة، رئيس مجلس إدارة مصنع بيراميدز لإنتاج إطارات الدراجات النارية والجرارات الزراعية ببورسعيد، عن اعتزام المصنع إنتاج إطارات سيارات الركوب "الملاكي" والنقل التجاري قبل نهاية 2023.
تصريح جودة بتدشين مصنع بيراميدز خطًا لإنتاج إطارات الملاكي، لاقى ترحبيًا كبيرًا، إذ أنه يأتي في ظل اضطراب سوق الإطارات الذي يعيش موجة من ارتفاع الأسعار بشكل غير مسبوق مع نقص حاد في المعروض.
لكن قبل أيام، أعلنت إدارة بيراميدز عن مشروع بالمملكة العربية السعودية لبناء مجمع مصانع لإنتاج إطارات الملاكي والنقل؛ الأمر الذي دفع بالكثير من الأسئلة حول مصير الإنتاج في مصر.
وللوقوف على حقيقة إيقاف الاستثمارات المستقبلية التي أُعلن عنها قبل أشهر وغلق المصنع بمصر ونقل جميع أعمالة إلى المملكة العربية السعودية، أجرينا حوارًا مع المهندس إبراهيم جودة، رئيس مجلس الإدارة.
ما حقيقة غلق مصنع بيراميدز في مصر؟
هذا كلام غير دقيق، المصنع يعمل بشكل طبيعي لإنتاج إطارات الدراجات النارية ثنائية وثلاثية الإطارات "التوك توك" وأيضًا إطارات الجرارات الزراعية.
لماذا كثر الحديث إذًا عن نقل استثماراتكم إلى المملكة العربية السعودية؟
نحن بالفعل سنعمل في السوق السعودي ولكن لإنتاج إطارات الملاكي والنقل.
هل هذا نفس المشروع الذي أعلنتم عن تدشينه في مصر قبل نهاية العام الجاري؟
نعم بالفعل هو نفس المشروع، ونحن أعلنا قبل أيام قليلة أننا لن نستكمل هذا المشروع في مصر وسننفذه في المملكة.
ما أسباب التراجع عن استكمال المشروع في السوق المصري.. وخاصة أن لديكم مصنع قائم بالفعل في مصر؟
حقيقة أن المزايا التي حصلنا عليها في المملكة العربية السعودية عديدة، ويمكنني أن أقول أننا لم نكن لنحلم بها في مصر.
هل يمكن أن تحدثنا عن تلك المزايا؟
بالطبع.. المملكة تعمل في عهدها الجديد على جذب المستثمرين ولذلك تذلل أمامهم غالبية العقبات التي يواجهونها في أسواق أخرى، فعلى سبيل المثال نحن حصلنا على الأرض التي سنقيم عليها المصنع بتسهيلات كبيرة.
كما تم إعفاؤنا من الرسوم الضريبية والرسوم الجمركية للمواد الخام، وسنحصل أيضًا على الخدمات الأساسية من كهرباء ومياه وغاز بتسهيلات وأسعار تنافسية، وغير ذلك بالتأكيد.
متى سيبدأ مصنع السعودية بالعمل؟ وهل في خططكم تصدير جزء من الإنتاج للسوق المصري؟
نحن حاليًا في مرحلة التأسيس وسنبدأ الإنتاج الفعلي في عام 2026، وعن التصدير إلى مصر بالطبع سيكون السوق المصري هو المستهلك الأول للإطارات التي سننتجها فهو السوق الأكبر بالمنطقة ومن المتوقع أن تكون أسعار منتجنا الجديد وهو "إطار المملكة" أقل سعرًا من تصنيعه بمصر.
في النهاية.. هل هناك نية لإغلاق مصنع بورسعيد مستقبلًا؟
ما أستطيع أن أؤكده حاليًا أننا نعمل على زيادة الإنتاج والعمال، فنحن لدينا خطة لزيادة الطاقة الإنتاجية في ديسمبر القادم إلى 30 ألف إطار في اليوم، وزيادة العاملين من 1500 حاليًا إلى 3800 عامل بنهاية 2023.
