الأخبار المتعلقة
كتب. محمد الروبي |
أطلقت بورشه نسخة جديدة من 911 تحمل اسم 911 داكار تخليدًا لفوز 911 الأول في رالي باريس داكار عام 1984، بحزمة رالي ديزاين مع تجهيزات متعددة تجعلها جاهزة للطرق الوعرة.
تعتمد بورشه 911 داكار على محرك مسطح 6 سلندر، سعة 3000 سي سي، مزود بشاحن توربيني مزدوج، بقوة 475 حصان، وعزم 570 نيوتن.متر، ويتصل بناقل حركة بورشه PDK من 8 سرعات، ونظام دفع كلي للعجلات.
وتتسارع بورشه 911 داكار من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.4 ثانية، بسرعة قصوى تصل إلى 240 كم/ساعة.
تتميز بورشه 911 داكار بخلوص أرضي أكثر بـ 50 مم عن الخلوص الأرضي لـ 911 كاريرا المزودة بنظام التعليق الرياضي، مع إمكانية زيادة الخلوص الأرضي للأطراف الأمامية والخلفية بمقدار 30 مم إضافي من خلال التحكم في نظام التعليق.
تأتي بورشه 911 داكار من الخارج بجناح خلفي وغطاء صندوق الأمتعة مصنوعان من البلاستيك المقوى بألياف الكربون CFRP، مع مداخل هواء مستوحاة من 911 جي تي 3، وخيمة سقف أو شبكة سقف اختياريًا، بالإضافة إلى خطوط السباق باللونين الأحمر والذهبي.
ونقاط السحب المصنوعة من الألمنيوم في الأمام والخلف، والعتبات وعناصر الحماية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ على العتبات الأمامية والخلفية والجانبية.
تستخدم بورشه 911 داكار إطارات بيريللي سكوربيون أول تيرين بلس المخصصة للطرق الوعرة، بحجم 19 بوصة 245/45 في المقدمة، و20 بوصة 295/40 في الخلف، وهي مثالية للتضاريس الصعبة كما أنها شديدة المقاومة للقطع.
مقصورة بورشه 911 داكار تأتي بمقاعد رياضية قياسية بأحزمة أمان من 6 نقاط، وزجاج خفيف الوزن، وأسطح ريس تيكس مع زخرفية بلون شيد جرين.
تحمل السيارة شعار Roughroads للطرق الوعرة، كما يُمكن للمشترين اختيار كتابة سباق فردي بين 0 و999 على جانبي السيارة، وسوف تقوم بورشه ببيع 2500 نسخة فقط من 911 داكار.
